نظام المركبات الموجهة بالسكك الحديدية

تم تطوير نظام المركبات الموجهة بالسكك الحديدية من RGV المستقيمة. إنها تعمل على مسار حلقة مغلقة ويمكن أن تتوقف عند أي محطة على الحلقة، مما يتيح مناولة المواد بين نقاط متعددة ويعطي مرونة أكبر من RGV المستقيمة. يشتمل النظام على جسم السيارة، وآلية السير، ونظام التحكم على متن الطائرة، ونظام إمداد الطاقة، ونظام الاتصالات، ومسار حلقي ذو منحنيات. سعة التحميل من 500 كجم إلى 2000 كجم. يمكن أن تصل سرعة الجري إلى 120 م/دقيقة. دقة تحديد المواقع هي ± 2 مم. يتم توفير الطاقة عن طريق بسبار (بسبار حلقة خاصة). يمكن للمركبة أن تتوقف وتعمل في أي محطة في الحلقة، لذلك يمكن لمركبة آر جي واحدة أن تخدم محطات عمل متعددة. إنه يناسب عمليات الإنتاج المستمرة مثل التجميع والطلاء، ويمكنه التحكم في وقت العمل في كل محطة بدقة لتحقيق الإنتاج المتزامن. يمكن إضافة المحطات أو إزالتها في الحلقة حسب الحاجة، ويمكن تعديل عدد المركبات RGV حسب الطلب على السعة، مما يجعل توسيع النظام مناسبًا.

إذا تكرر نفس المسار في دورة، فيمكن أن تخدم حلقة RGV العديد من المحطات بمركبة واحدة. يؤدي هذا إلى تقليل عدد المركبات مقارنةً بتخطيط النقطة-إلى-النقطة، ويحافظ على استمرار التدفق دون انتظار رحلة العودة.